作为长江中上游黄金水道的中心通航纽带，葛洲坝二号船闸历经近40天的方案性停航检修，于12日20时正式康复通航，本次检修完结20项既定检修项目，较方案复航时刻提早12小时康复通航，全方面提高了设备安全保证才能与通航运转功率。
葛洲坝船闸是葛洲坝纽带航运工程的中心通航设备，坐落湖北省宜昌市长江干流，1981年6月正式通航，已安全安稳运转近45年。船闸方案性停航检修是会集处理设备缺点、优化设备功能、保证船闸长时间安全安稳高效运转的有力行动。
葛洲坝二号船闸于3月4日真实开端发动方案性停航检修，历经近40天，共完结二十大类检修项目，是近年来该船闸方案性大修中项目数量最多的一次。
长江三峡通航办理局设备技能处工程师 唐艳平：船闸设备设备，特别是水下结构，经过一个六年大修周期的运转，不可避免会呈现一些缺点，门体止水密封件老化。咱们本年大修，首要聚集于闸阀门金属结构，还有液压启闭机修补，以及水工建筑物的修补等方面。
本次检修内容掩盖闸阀门金属结构维护、启闭设备体系调试、水工建筑物缺点修补等全链条中心环节，作业触及高空、深井、水下及密闭受限空间等多种高风险环境，具有施工面广、穿插作业多、技能标准严、安全管控难度大的特色。为保证检修使命安全高效推进，长江三峡通航办理局提早完结13项非停航期前置施工使命，最大极限紧缩停航检修窗口期。检修期间，三峡北线船闸、三峡升船机与葛洲坝一、三号船闸精准匹配联动运转，全力保证长江干线航运疏通与要点物资运送。
长江三峡通航办理局通航安全处工程师 胡博：一些粮油、航空火油等民生物资，都是咱们要点保证的方针。咱们注重待闸船只的数量，精心编制过坝船只的方案，实时和船方保持联系，保证船只可以安全有序过坝。
在本次葛洲坝二号船闸方案性大修中，一批具有彻底自主知识产权的新装备、新工艺完成初次规模化投用，成为本次检修的中心亮点。这批立异效果不只破解了内河巨型船闸检修的多项职业技能难题，更推进检修作业的安全系数、施工功率与操控精度完成跨越式提高，为船闸长周期安全安稳运转注入了硬核技能支撑。
葛洲坝二号船闸闸室底部，两扇巨型人字作业闸口巍然矗立。作为操控船闸通航的中心设备，单扇门体自重超越600吨，其底部的底枢结构更是承担着门体悉数荷载的“中心支点”，也是本次检修中技能方面的要求最高、检修难度最大的中心部位。此次检修中，技能人员经过精准操控，将左下扇巨型闸口平稳抬升，对其底部“底枢”部件进行了全面查看。
长江三峡通航办理局通航工程技能中心技能部主任 王：金属构件有没有损害，要进行无损探伤。底托部分，查看有没有硬冲突，别的查看它的贴合度（触摸面积），咱们要求轴跟轴瓦贴合度要到达60%。
在以往的传统检修作业中，仅将这扇600吨级的巨型闸口抬升至检修所需高度，就需40名工人凭借千斤顶继续操作8小时。而在此次检修现场，一套集成化操控办理体系的投入使用，大幅度的提高了功率。
长江三峡通航办理局通航工程技能中心技能部主任 王：咱们选用自己发明创造的人字门同步顶升体系，只需要两个人，三十几分钟就可以到达预期的方针，并且还十分安全平稳。同步精度可以到达0.5个毫米。