当阿塞拜疆空军在2025年胜利日阅兵中展示新列装的枭龙Block3战机时，长达数年的军贸角逐终于迎来了转折。这款由中国和巴基斯坦联合研发的轻型战斗机，以超过百架的全球订单量，彻底将同为出自同一阵营的歼-10CE甩在了后面。乍看之下，市场的这一反常现象似乎难以理解，但深入分析显而易见，背后反映的是一些亚非拉国家通过国防预算制定生存经济学的智慧。
例如，缅甸空军曾做过一笔非常现实的账：如果采购一架歼-10CE，他们将只能获得一架战机，而若选择枭龙Block3，他们不但可以得到两架半，且还能保证至少五年的基础训练。对缅甸来说，长期面对泰国老旧F-16的威胁，PL-15E导弹的150公里射程已经足以让他们在边境线上占得先机，甚至不需要那些价值4000万美元的歼-10CE所具备的高空对抗能力。这种采购逻辑，不仅在缅甸得到了验证，在尼日利亚的反恐作战中也同样成立——当对手装备仅限于皮卡上的机枪时，空中超视距作战的能力完全是奢侈的存在。
巴基斯坦空军的实际战斗经验则进一步证明了高低搭配是最有效的战略。尽管歼-10CE在2025年印巴冲突中凭借出色的战绩击落多架印度战机，且保持零损失的纪录，但巴基斯坦地勤人员却深知，这款旗舰战机的发动机大修费用，几乎等同于三架枭龙战机的全套轮胎更换。相比之下，本土生产的枭龙拥有更多的摔了不心疼的特性，正因如此，它成为了日常边境巡逻中的绝对主力。这种不同于豪华战机的实际考虑，也常常让巴基斯坦空军内部流传着一种黑色幽默：歼-10CE是摆在客厅的水晶杯，而枭龙才是厨房里的搪瓷碗。
随着技术不断下沉，现代空战的技术革新正在慢慢地重塑军贸市场的格局。尽管枭龙Block3搭载的风冷有源相控阵雷达探测距离较歼-10CE的液冷系统短了30%，但对那些仍在使用老式幻影III的邻国空军来说，枭龙已经构成了代差优势。更重要的是，这种雷达系统在不需要恒温机库和特种电源车支持的情况下，依然能在非洲那些简陋的前线机场上稳定运转。苏丹的军械员甚至可使用普通的千斤顶完成导弹挂载任务，谁还会愿意为歼-10CE那套复杂的自动化挂弹系统支付额外的培训费用呢？ 地理政治学的微妙变化，更是放大了这种差异。伊拉克选择枭龙而非歼-10CE的原因，深层次地在于枭龙能够兼容法式挂架，接着使用库存中的魔术导弹，而歼-10CE却要求全套中式武器体系。这种即插即用的设计理念，使得那些军费有限的国家，能够继续利用旧有弹药的剩余价值。正如利比亚的一名谈判代表所言：我们应该的是明天就能投入战斗的解决方案，而不是五年后才建成的未来武器。 站在2025年回望，枭龙的成功其实就是当年F-5战机市场奇迹的复刻。当美国通过这款简陋的战机武装盟友时，正是看中了它那种够用就好的理念。如今，第三世界国家面临的空防压力和冷战时期并无本质区别——它们依然需要监控边境、威慑邻国、偶尔打击地面目标。在这些场景下，一款能够保持80%出勤率的低配版三代半战机，远比那种常常趴窝的高端机更具实战价值。歼-10CE的困境恰恰揭示了一个残酷的现实：在军贸市场中，性能参数从来不是唯一决定因素。当尼日利亚的飞行员在模拟器中一遍遍操练锁定-发射-脱离的标准流程时，他们真正需要的，并非是能够做出9G机动的超级战机，而是那种能确保每次按下发射按钮都能有预期结果的可靠工具。这或许也能解释，为什么枭龙的生产线订单排得满满的，而歼-10CE却只能继续等待那些对抗F-35、又精打细算的特殊客户。返回搜狐，查看更加多