近来，记者从现场得悉，经过32个月接连掘进，江阴靖江长江地道顺畅贯穿，标志着全球16米级超大直径盾构机在高水压、强浸透砂埋深层对接成套技能初次使用成功，创下“零误差”精准对接国际纪录，填补了国际超大直径盾构机在江底埋深层对接空白，突破了单台超大直径盾构机独头掘进长度极限，使得超长间隔盾构地道的接连掘进成为实际。
长江底对接技能计划，即从长江彼岸始发另一台超大直径盾构机，在江底埋深层与先期始发的超大直径盾构机精准对接，再对先期始发的超大直径盾构机进行现场拆解。该计划获我国工程院钱七虎院士领衔的专家组共同评定经过，标志着我国初次向高水压、强浸透江底埋深层地道对接建议应战。中交天和奇妙交融人工智能、大数据与物联网等新一代信息技能，着力前进江阴靖江长江地道掘进用超大直径盾构机智能化、绿色化水平。其间，智能感知体系和AI算法的成功使用，为超大直径盾构机在江底埋深层完成环境感知、自主决议计划和动态纠偏供给了核心技能支撑。一起，立异性选用“分区精准冷冻技能”，在对接区周边构成暂时冻土帷幕，有用隔绝江水浸透，为接合部防水处理发明无水作业环境，大幅度的前进结构密封的可靠性、安全性。2024年6月20日，江阴靖江长江地道进入最要害对接阶段。在间隔对接点100米处，技能团队依托高精度测控与智能纠偏体系，实时调整盾构机作业姿势，全程施行紧密监控。在最终10米，盾构机以每分钟1厘米“龟速”掘进，每掘进1厘米需屡次校验盾构机作业姿势。22日23时07分，跟着现场“误差3毫米……抵达对接方位……对接成功！”的陈述传来，两台相向始发掘进的超大直径盾构机在长江底埋深层无缝“贴合”，水平误差为零，笔直误差仅为2毫米，较原规划10厘米的容许误差减少了50倍，完美完成“江底穿针”。
但是，对接成功仅仅第一步。在高水压、强浸透砂长江底埋深层怎么拆解两台重达5000吨、长达150米的超大直径盾构机成为新的应战。面临江底作业空间狭隘、大型配备难以回旋的实际窘境，技能团队与项目总包方依托BIM技能展开上百次数字推演，立异性提出“从后往前、从上往下”的模块化拆解计划，体系施行双壳盾构主机“脱壳崩溃”工艺。拆解过程中，折臂吊、千斤顶等设备如精细的“手术器械”协同作业，在有限空间历时120天，成功将包含320吨主驱动在内的核心部件拆解运出，彻底改变以往盾构机永久地埋的传统做法，大幅节省了配备出资，有用消除了对长江水环境形成的影响，也为水下埋深层地道建造拓荒了绿色、智能、可继续开展远景。
长期以来，受水下单台盾构机独头掘进的长度极限约束，国际跨江越海盾构地道建造遭到严峻限制。跟着全球城市化与基础设施网络化的加速，单台盾构机独头掘进方法已难以应对超长间隔、杂乱地质的应战。选用江底对接技能计划，无需设置中心抵达井，经过两台超大直径盾构机相向掘进，既能补偿单机掘进效能限制，还可大幅度缩短建造工期。此次超大直径盾构机在长江底高水压、强浸透砂埋深层对接成套技能使用实践，成为现在全球首个成功典型事例。不只拓宽了盾构工法的使用鸿沟，为全球长大地道接连掘进供给体系性“我国计划”，为大深度、大断面、长间隔盾构地道建造供给了要害技能支撑，也为未来跨江越海超级工程建造积累了名贵经历，其战略意义严重而深远。
跟着跨江越海、城市深地和深海空间的开发利用，中交天和作为科技引领与职业开展的参与者、先行者、推进者，决意深度融入新一轮科学技能立异和技能革新，继续为国家重点工程建造供给严重配备和要害技能支撑。钱七虎院士表明，江阴靖江长江地道的精准对接，是我国地道建造史上的里程碑事情，是我国从“盾构大国”走向“盾构强国”的重要标志。中交天和总工程师杨辉向媒体介绍，江阴靖江长江地道的成功对接，表现了我国在超大直径盾构机研发与使用方面的严重前进，凸显我国企业在应对极点条件下应战的立异才能和拼搏精神。未来，该技能可大规模的使用于更杂乱水下埋深层地道与跨海通道建造，为推进施行“制作强国”“交通强国”战略继续奉献才智计划。