一座由钢铁与混凝土构成的巨塔正在百色水利枢纽通航设备工程内拔地而起，它将托举千吨级船只“翻越”近90米的高坝。这不仅是世界上提高分量最大的钢丝绳卷扬式全平衡垂直升船机，更是一项完全激活西南水运中线通道的要害工程。近来，记者在工程现场得悉，现在项目全体进展已超越70%，建造重心将从土建转向金结机电设备装置与调试，估计于2027年建成并试通航。
在工程现场，高程184米的升船机塔楼（规划顶高高程243米）巍峨屹立，船闸全体的结构和上下游引航道已初具规模。这项工程的难度，被建造者比喻为“在豆腐上建楼房”。百色区域砂泥岩广布的丘陵河谷中，地质条件极端杂乱，强风化岩层遍及。“开挖时，锚索打孔常常塌孔，好像在流沙中固定根基。”百色水利枢纽通航设备工程土建IV标项目工程办副主任王鹏回想。为此，建造团队立异选用添加网格梁、贴坡混凝土、加长锚索等工艺，以“超级铆钉”层层确定山体，保证了万吨级结构的根底安定。
面临高达147.5米的薄壁空心塔楼施工，项目团队在国内水运职业初次大规模使用“液压爬模”体系。该体系好像为修建穿上可自行“成长”的钢甲，经过液压顶升完成模板全体爬高，将施工功率提高了30%以上。一起，全球臂长最长（51米）的塔式布料机与地泵管道体系协同，完成了混凝土的高效精准运送，满意了庞大仓面的浇筑需求。
攻坚克难，既靠技能立异的“硬支撑”，也倚重智能办理的“软实力”。在项目指挥部，三维BIM模型将工程全景数字化，施工难点可提早模仿推演；无人机定时航拍，经过印象比对实时监控进展与地貌改变；智能监控体系好像“才智大脑”，对安全、质量、进展进行全天候把控。
未来，这座“水上电梯”的运营也将充溢才智。经过使用物联网、大数据等技能，将完成船只过闸调度、设备监测、毛病预警的智能化。数字化供应链立异，将为通航后的高效运转供给支撑。
“项目建成后，将成为广阔西南内地衔接粤港澳大湾区的水上大动脉，并经过对接平陆运河，联通21世纪海上丝绸之路。”百色枢纽通航投资有限公司党委副书记禹霞表明。
这不仅是物理通道的贯穿，更是经济地理的重塑。该工程规划年单向经过才能达602万吨，最大提高分量1.07万吨。到时，从云南富宁港动身的船只，可经右江、西江直通珠江，高效衔接粤港澳大湾区。更重要的是，货品可经平陆运河从北部湾直接出海，比较传统绕行广州港的道路公里。
西南水运的“断航”困局，行将被这座塔楼巨头打破。这项霸占了世界级难题的超级工程，正稳步从蓝图驶向实际。它不单单是一部升船机，更是串联西部陆海新通道、珠江-西江经济带、粤港澳大湾区和北部湾世界门户港的战略枢纽。待巨轮鸣笛过坝之时，西南内地“通江达海，物畅其流”的黄金水运新篇章将全面敞开。