假如你认为轿车行业最值钱的是发动机、电池或智能驾驭模块，那你错了。在新能源车上，每辆车有不计其数颗螺丝、螺栓和异形连接件。它们细小、廉价，却支撑着整辆车的安全——没有它们，再贵重的电池和智能芯片也仅仅坐而论道。

  超捷股份，便是靠卖这些“小东西”，在轿车产业链里步步为营二十余年，成为新能源中心供货商。

  你或许想不到，这些小东西的价值有多大。单单一辆新能源车上的紧固件本钱，就或许到达数百元。全世界轿车紧固件商场，2024年规划约215–227亿美元，估计到2030年将以5.5%–8%的复合增加率继续增加。而我国，既是最大产区，也是最大消费区。

  国内商场相同巨大，跟着新能源轿车和智能化趋势，高强度、轻量化、耐高压的新式紧固件成为刚需。换句话说，轿车越智能、越安全，对螺丝的需求越高。越是无人留意的“小东西”，越或许决议整车安全。

  精选留言：“我每天加班处理一切工作，可公司照样工作，为什么我感觉自己无关紧要？”

  实际很严酷：繁忙并不等于价值。公司需求的是决议计划、判别、资源影响力。你处理的事务，很或许仅仅是能够被他人或体系代替的“缓冲层”。你越忙，就越像在给他人发明安全感，而不是为自己堆集本钱。

  更深一层的逻辑是，安排天然会把可代替性高的部分外包或搬运危险，而把决议计划权和资源掌控会集在少数人手里。你看到的繁忙，仅仅体系运转的表象；你没看到的，是那些具有影响力的人，怎么用很少的时刻撬动整个局势。

  了解这一点，焦虑才有方向。工作安全，不在于你每天做多少事，而在于你把握了哪些要害节点，你能否在要害时刻提出方向，而非仅仅完结指令。

  假如你想到自己忙错地方，留言区说说：下一步，你预备怎样改动自身在体系里的方位？

  2001年，超捷仍是一个默默无闻的小厂。那时候国内轿车商场正在张狂增加，贱价战打得火热。很多小厂拼命抢单，成果一再失利。

  超捷挑选了一条小路：不寻求量，只做高精度、高强度紧固件。这个博弈，让它在2008年金融危机时没有被筛选，而是迎来了第一次战略转机。

  其时，他们参加新能源车电池托盘研制。每颗螺丝要经过20万次振荡测验，耐腐蚀和抗老化功能高出行业标准。团队整整6个月，调试、优化、验证，终究顺畅拿下主机厂认证。这一刻，超捷从小厂变成了中心供货商。

  第一次冲击，国内轿车筛选赛。2000年代，轿车销量从百万级飙升到千万级，贱价小厂蜂拥而上。超捷没有跟随贱价通用件，而是专心高的附加价值紧固件。成果，它在剧烈竞赛中存活下来，奠定了高端供货商定位。

  第二次冲击，新能源革新。新能源车不只换动力，还改动了车身轻量化、电池包、逆变器等中心结构。超捷没有被迫接单，而是深度参加研制，嵌入中心结构。

  第三次冲击，全球供应链震动与国产代替。国际局势改变，高端紧固件国产化加快。超捷凭仗多年认证经历和工艺堆集，从被迫供货商转向中心合作伙伴。危机没有耗费它，反而让护城河更深。

  很多人只看财政数字，却疏忽背面的故事。2025年三季度收入6.024亿，同比增加34.49%，赢利2843万，同比增加11.52%。2024 年：轿车紧固件事务营收：8053 万元，占总营收 80%，同比增加 45.4%，客户结构：比亚迪、长城等主机厂长时间绑定，毛利率：21%，净利率稳住 5%+

  这些数字反映，高精度紧固件认证周期长，赢利空间可继续，深度参加客户研制，构生长时间订单联系，新能源车、智能化趋势带来继续增量，超捷的生长不是偶尔，而是技能 + 战略 + 客户联系叠加效应。

  你认为螺丝小而贱价？现实正相反：技能壁垒、客户绑定、商场稳定性，每一步都让它不行代替。

  在未来轿车产业中，最难代替的零部件是什么？电控芯片、智能传感器，仍是像超捷这样深耕根底的紧固件？小零件，大战略。它们才是整车安全和企业价值的隐形守护神。

  下次看到车身螺丝，无妨想一想：支撑整车安全的，不是高科技模块，而是这些看似不起眼，却深耕根底的“小东西”。一颗螺丝，能够决议整车安全，也能够决议企业命运。

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