福建号下水的那天，朋友圈的军迷们似乎迎来了新年，我们都很振奋，如同明日就能开到夏威夷。冷静下来想一想，美国自1960年开端下水的企业号到现在，现已积累了超越6200个反应堆年。光是将核燃料装进航母的船体，走过的坑就不可胜数。而我国现在才刚刚触及航母的门槛，尽管振奋，但要记住，不是一切航母都能像同享自行车相同随意骑。核动力航母最吸引人的当地是什么？便是它能接连三个月不泊岸，而甲板上还能腾出方位给更多的飞机。美国水兵正是靠着这一点，将全球存在变成了常态巡航。但别忘了，他们的航母阅历了不计其数次的小毛病：蒸汽管裂过，辐射超支过，甚至在反应堆紧迫停堆时，整个舰队曾在菲律宾海漂成了孤岛。这些困难的进程和价值，都是我国还没有阅历的。

  有人或许会说：不便是装个核反应堆嘛，我们高铁都能跑380公里了。 但如果然把核反应堆缩小到军舰上，那比把高铁塞进口袋还要难。比方福特级航母的A1B反应堆，从规划到测验花了15年，连每个螺栓的金属疲惫周期都要准确到小数点后五位。我国现在不只短少图纸，更短少一支可以依照严厉规范做保护的技能部队——舰上的扳手每拧一圈，都或许决议未来十年内某片海域的辐射水平。

  再进一步说，即使核反应堆的装置完成了，飞行员和调度员的技能也要从头练习。美国的舰载机联队每年起降次数到达1.2万次，甲板调度员的手势简直变成了手语。而我国现在最娴熟的飞行员，大多数时刻还停留在陆基模仿跑道上练习。比及真实的海上甲板上，海风一吹，即使是最牛的陆基飞行员也要从头习惯，学会在摇晃的甲板上行走。

  当然，我国也并非没有优势。南北船厂一起加快出产，每年下水的航母吨位相当于一艘法国水兵的巨细。相比之下，美国的造船业早已被华尔街接收，转向制作奢华游艇，航母修理都要依靠印度外包。再过十年，美国那几艘老航母或许要进行大规模的翻修，而我国的新航母则刚刚进入实战阶段。在工业年代，数量往往会决议输赢，这并不是个童话故事。

  但是，导弹年代的到来，却让这一切产生了改变。春风-17可以打出水漂，鹰击-21声称能到达10马赫的速度，航母再大，也不过是一个移动靶子。现在，美国水兵在演习时，先派无人艇探路，再将激光炮装上甲板，实则也是有些忧虑——即使是最强壮的核反应堆，也未必能抵御一发重型钨棒。未来的海战，或许会变成谁的无人机母舰跑得更快，而不是谁的甲板更大。

  简而言之，我国的核动力航母就像是刚拿到驾照的富二代，车子是顶配的，但驾照才刚刚拿到；而美国则是开了60年的老驾驶员，油箱快空了，但弯路现已记住清清楚楚。接下来的十年，重点是我国是否肯投入很多资金进行练习，而美国则得在生锈的船厂里争夺修理时刻。至于导弹技能，它是两边无法逃避的第三只手，谁能先掌控它，谁就能操纵未来的海战格式。回来搜狐，检查更加多